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C'est dans la colonne de droite tout en bas...

15 novembre 2022 2 15 /11 /novembre /2022 14:41

La gestion de l’eau potable et de l’assainissement a été confiée pendant de nombreuses années à Véolia via le Sedif.

L’idée que l’eau est un bien commun ne pouvant être confié à une multinationale a mis du temps à convaincre. Parmi les résistances beaucoup de fausses informations : « cela va coûter plus cher », « ce sera trop compliqué techniquement », ont retardé la prise de décision.

Depuis 2010, plusieurs maires socialistes et communistes avaient fait barrage au projet. Mais les temps changent : les arguments des écolos ont fait leur chemin, et la création de la régie publique de l’eau d’Est Ensemble a été votée à l’unanimité en février 2022. C’est une victoire des citoyen.nes et élu.es engagé.es avec la coordination Eau Ile-de-France, à l’image de grandes villes telles que Grenoble, Paris ou Nice.

En septembre, les statuts de la régie ont été votés. Ils donnent une place significative aux citoyen.nes et associations dans le conseil d’administration. Jean-Claude Oliva, élu écologiste de Bagnolet et vice-président d’Est ensemble en assurera la présidence.

Les avantages de cette régie sont nombreux :

une tarification sociale, progressive, une information et participation citoyenne. «C’est un outil majeur qui privilégie des choix écologiques et sobres en ressources et intégre les eaux pluviales urbaines dans son périmètre de compétences." précise son président.

Cette réappropriation de la gestion de l’eau nous réjouit et nous serons vigilants à la représentation de la parole citoyenne.

Tribune des élu.es : Alice Canabate, Sander Cizinsky, Martin Douxami, Gaëlle Giffart, Lucie Ferrandon, Lionel Primault

 

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10 septembre 2022 6 10 /09 /septembre /2022 18:06

 

Les vacances d’été s’achèvent et nous abordons la rentrée reposés mais préoccupés. Car il est impossible de ne pas être troublé par l’accélération des phénomènes extrêmes observés cet été : glissement d’un glacier dans les Alpes, orages meurtriers en Corse, feux dévastateurs pour nos forêts…

Les arbres, justement, jouent un rôle majeur dans la lutte contre le réchauffement climatique. Ils captent du CO2, procurent de l’ombre et  rafraîchissent nos villes et contribuent à la biodiversité.

Les citoyens sont de plus en plus soucieux de préserver les arbres et le moindre abattage provoque un tollé: la ville de Paris vient de renoncer à l’abattage d’arbres centenaires au Champs de mars, tandis qu’à Montreuil, le projet d’abattage d’un alignement de marronniers suscite de nombreuses protestations. Aux Lilas, la vigilance de plusieurs habitants nous a permis d’ajuster nos projets d’aménagements autour des pôles gares afin de privilégier la conservation ou la reconstitution des alignements d’arbres.

La charte de l’arbre, dont on prépare la mise en place aux Lilas, créera un cadre et constitue un guide de bonnes pratiques : protection et restauration des arbres existants, choix des espèces à planter, continuité des trames vertes et brunes, attention portée à la taille ….

Plus que jamais nous avons à cœur de soutenir les projets de nature en ville et toutes mesures permettant de rendre notre ville plus vivable et adaptée au changement climatique.

Tribune des élu.es : Alice Canabate, Sander Cisinski, Douxami, Lucie Ferrandon,
Gaëlle Giffart, Lionel Primault

 

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5 novembre 2021 5 05 /11 /novembre /2021 21:54

Dans leur tribune les élus lilasiens se félicitent de l'inauguration de la première piste cyclable sécurisée boulevard de la Liberté. C’est une nouvelle ville qui se dessine, plus écologique et donc plus agréable à vivre. L’ambition est grande car toute la ville est concernée, de la rue de Paris au quartier de Sentes, du collège à la rue des Bruyères

La vélorution est en marche.

Mercredi 13 octobre, la première piste cyclable sécurisée a été inaugurée boulevard de la Liberté. Certes, c'est une piste temporaire et c'est une piste que nous aurions dû inaugurer en début d'année si les travaux de la RATP n'avaient pas pris de retard.

Certes, le schéma cyclable de la ville n'est pas encore totalement finalisé et les premiers travaux ne démarrerons pas avant plusieurs mois le temps que les travaux du métro soient définitivement terminés. Mais, si la route est encore longue, elle est maintenant tracée et bien tracée.

Depuis près d'un an qu’élus, lilasiens, associations et services municipaux travaillent à l'élaboration de ce schéma, nous avons pu constater que l'ensemble des parties prenantes avaient pris conscience de la nécessité de cette transformation profonde de la ville.

Car les aménagements qui seront réalisés ne donneront pas seulement une part plus importante aux mobilités douces et aux piétons, ils modifieront notre manière de vivre aux Lilas, d’y faire nos courses ou de nous y balader, d’accéder à nos loisirs ou à nos écoles…

C’est une nouvelle ville qui se dessine, plus écologique et donc plus agréable à vivre. L’ambition est grande car toute la ville est concernée, de la rue de Paris au quartier de Sentes, du collège à la rue des Bruyères.

Ne boudons pas notre satisfaction et réjouissons-nous de pouvoir y associer tous les élus de la majorité car c’est toute la majorité et en premier lieu le Maire qui porte avec nous cette ambition.

Tribune des élus lilasiens : Alice Canabate, Sander Cizinski, Lucie Ferrandon, Gaëlle Giffart, Lionel Primaul

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18 octobre 2021 1 18 /10 /octobre /2021 20:31

Reporterre.net s'inquiète de la prolongation du passe sanitaire jusqu'en juillet 2022 en donnant la parole au professeur de droit Serge Slama qui s’inquiète d’un « état d’urgence permanent ». Et prévient : ce mode de gouvernance autoritaire risque d’être pérennisé pour affronter les pénuries, les catastrophes naturelles ou les émeutes civiles. Surement pas la méthode à suivre pour se préparer au enjeux climatiques à venir.

Arrestations en Australie

Arrestations en Australie

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27 septembre 2021 1 27 /09 /septembre /2021 19:35

Au terme d’une longue lutte opposant militant·es· écologistes et la Région Île-de-France, les 20 hectares restants de la forêt de la Corniche des Forts vont être préservés et protégés par un contrat d’obligations réelles environnementales (ORE).

Marche pour le climat depuis la Corniche des Forts 13 octobre 2018

Marche pour le climat depuis la Corniche des Forts 13 octobre 2018

C’est une belle victoire pour les personnes qui se sont battues contre les différents projets d’aménagement de cette forêt sauvage à deux pas de la capitale. Grâce à cette mobilisation, l’ampleur du projet et sa surface avaient été revues à la baisse au fil des années, mais elle n’a pas pu empêcher que des centaines d’arbres soient abattus et plusieurs hectares de sol bétonisés pour laisser place à l’actuelle Base de loisirs.

Restait à protéger le reste de la forêt.

Celle-ci, située essentiellement sur le territoire de Romainville a une histoire particulière liée aux anciennes carrières de gypse. Sur ce sous-sol sillonné de cavités, la forêt a été interdite au public pendant 50 ans à cause des risques d’effondrement. Un biotope rare a pu se développer, abritant faune et flore dans une sorte de jungle luxuriante.

Le contrat ORE implique que pendant les trente années à venir, on ne pourra plus toucher au site, ni en autoriser l’accès.

On ne peut que se réjouir de cette issue, un symbole, et un signe positif pour toutes les luttes contre l’artificialisation des sols, des espaces naturels ou agricoles, mais s’indigner aussi de devoir défendre aussi âprement ce qui est nécessaire à notre santé : un poumon vert pour faire respirer notre 93 !

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30 août 2021 1 30 /08 /août /2021 18:43

Face à une crise sanitaire qui a surpris par son ampleur internationale, le pouvoir a réagi par une absence de démocratie qui n’a pu qu’engendrer méfiance et frustration. Les mensonges initiaux sur les masques et la casse de l’hôpital public, cumulée depuis des années, ont rendu toute stratégie sanitaire inaudible. 

Comment débattre sereinement sur la vaccination ou le passe sanitaire alors que nous peinons à décrypter les informations, souvent contradictoires ?

 

Cette épidémie accentue les inégalités sociales dans l’accès à la santé. La carte du décrochage vaccinal est très similaire à celle des inégalités socio-économiques, notamment dans notre département. 

Les écologistes rappellent que cette pandémie trouve sa source dans les déséquilibres du monde, tant climatiques que dans les atteintes à la biodiversité. Le fragile équilibre des espèces est durablement affecté et générateur de pandémies appelées à se renouveler. 

Toute politique de santé publique doit définir quelles sont les contraintes qui permettront de s’approcher d’un « bien commun » pour une bonne santé partagée. Confinement ou vaccin, le débat reste ouvert, mais la liberté individuelle ne saurait s’exonérer d’une responsabilité collective.

Malgré le rapport très alarmant du GIEC, alors que les états ont débloqué des sommes colossales pour soutenir l’économie et fabriquer des vaccins, à peine 2% ont été utilisés pour la transition écologique. Les mesures prises sont largement en de ça. Le courage politique manque.

Tribune des élus lilasiens : Alice Canabate, Sander Cizinski, Lucie Ferrandon, Gaëlle Giffart, Lionel Primaul

 

 

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30 août 2021 1 30 /08 /août /2021 12:08

Contrairement à d'autres partis, EELV part en ordre de bataille pour l'organisation de la primaire. Le résultat sera d'autant plus légitime que le nombre de votants sera élevé. Les sympathisants peuvent voter pour la modique somme de 2 €. Ci-joint, le lien vers un article de Marianne qui présente les cinq candidat en lice.

"« Il y a un an, vous (les journalistes, N.D.L.R.) étiez déjà en train de dire qu'on s'entredéchirerait, moquait Éric Piolle au début de l'événement. Mais ça se passe bien, car il y a une vraie cohérence idéologique entre nous. On se connaît, on se pratique et on s'apprécie. » (...) Les candidats ont évité petites phrases et piques assassines, au risque de priver ces « JDE » d'un peu de piquant."

Inscrivez vous pour participer à la primaire d'EELV
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Published by Vert Manu - dans Elections
24 juin 2021 4 24 /06 /juin /2021 11:01

En Île-de-France, les forces écologistes et de gauche peuvent l'emporter le 27 juin. Lire aussi les propositions des écologistes pour le premier tour des élections régionales Élections : Aménagement de l'Île-de-France - Se déplacer et se loger, Étudier et s’émanciper, Protéger la nature et sauver le climat, Un plan de santé pour l'Île-de-FranceNourrir l'Île-de-France et Le logement d'abord !

Le rassemblement pour l'écologie et la solidarité au second tour des élections régionales 2021
Le rassemblement pour l'écologie et la solidarité au second tour des élections régionales 2021
Le rassemblement pour l'écologie et la solidarité au second tour des élections régionales 2021
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20 juin 2021 7 20 /06 /juin /2021 17:05

Dans cet article Mickaël Marie s'interroge sur les conditions qui permettraient de porter un élu écologiste à l'Elysée. Il faudrait rassembler 8 millions d'électeurs au premier tour (le même chiffre que Macron) pour figurer au second. 

"L’espace politique existe-t-il  ? Le trou de souris qui permettrait le hold-up est-il vraiment là  ? Au plan socio-culturel, c’est certain. Les groupes susceptibles de constituer ce bloc existent, attestés par de multiples enquêtes d’opinion. Les recombinaisons de valeurs qui s’opèrent en profondeur dans la société française – particulièrement nettes quant à l’impératif de modes de vie plus sobres et de plus en plus perçus comme plus «  sages  » – pourraient trouver leur traduction politique dans une offre combinant transition écologique, retour des régulations, solidarité collective et reconnaissance de la singularité des parcours personnels."

Est-il possible d'éviter le duel Macron / Le Pen au second tour
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31 mai 2021 1 31 /05 /mai /2021 09:26

La répartition des habitats de la Région est très inégalitaire certaines zones bénéficient de l’ensemble des services (desserte, emplois, commerces, loisirs…) quand d’autres concentrent les difficultés. L’espace public est hostile aux femmes. À l’Ouest, malgré de nombreux bureaux vides, les promoteurs multiplient les projets de construction tandis que l’Est concentre la majorité des logements parfois vétustes ou surpeuplés. Il est urgent de remédier aux cloisonnements géographiques et sociaux. L’Île-de-France doit passer d’une méthode d’aménagement prédatrice, basée sur le béton et le profit à court terme à une approche d’équité et d’équilibre, qui fait de la place à la nature  dès la conception des projets. Nouvel article pour exposer les propositions des écologistes pour les élections régionales des 20 et 27 juin, après Étudier et s’émanciper, Protéger la nature et sauver le climat, Un plan de santé pour l'Île-de-FranceNourrir l'Île-de-France et Le logement d'abord !  Nous sommes présents physiquement sur le marché Bio le vendredi après-midi, et le marché dimanche matin. Vous voulez en savoir plus ? Rendez-vous sur http://idfecologie.fr/.

Élections : Aménagement de l'Île-de-France - Se déplacer et se loger

La séparation du territoire entre zones d’emplois et de logements, source de déplacements subis, doit être résolue. L’Île-de-France dispose d’un bon réseau de transports en commun, qui permet à des millions de passagers de ne pas dépendre d’un véhicule individuel. Cependant, ces transports sont souvent encombrés et souffrent d’un déficit d’investissements après cinq ans de mauvaise gestion par la droite. Le réseau de transports du quotidien doit être renforcé : fiabilité, fréquence, confort, sécurité. La grande couronne ne doit plus être condamnée à la voiture et chaque Francilien·ne doit avoir accès à un transport en commun à 15 minutes de chez soi. Il faut passer d’une logique d’infrastructures lourdes, à des offres plus légères, plus adaptées et adaptables aux caractéristiques de chaque territoire. 

Les déplacements doivent pouvoir être choisis plutôt que subis et plus personne ne doit être dépendant d’une voiture individuelle. 

Les deux tiers de nos déplacements font moins de cinq kilomètres et la marche est le mode de déplacement le plus utilisé. Nous investirons 100 millions d’euros pour aider les communes à favoriser des déplacements piétons sécurisés, confortables, et accessibles. Nous voulons faire de notre région la première région européenne du vélo. Les déplacements doux ne consomment pas d’énergie, n’émettent pas de pollution et améliorent la santé globale. En zone dense, nous voulons passer de 2% à 20% des déplacements à vélo. La Région doit pouvoir être traversée intégralement à vélo de manière sécurisée. Les secteurs de la fabrication, de l’entretien et de la logistique cyclable créeront des milliers d’emplois verts.

Après un an de crise sanitaire, le mal-être des Franciliennes et Franciliens s’est traduit par de nombreuses envies de départ et de déménagement. C’est le signe à la fois d’un déséquilibre actuel et d’une opportunité pour un autre aménagement qui réserve plus de place aux espaces naturels, aux services de proximité.

Nos engagements

1 - Des transports fiables, sûrs et accessibles à 15 minutes de chez soi 

La question des déplacements est centrale pour les Franciliennes et Franciliens  et a une incidence directe sur leur qualité de vie. L’inconfort dans les transports en commun participe de la volonté de 56% des Francilien·nes de quitter la région. Le Conseil Régional est responsable de l’organisation de la mobilité et a le pouvoir de faire évoluer nos types de mobilités, notamment en encourageant les mobilités douces, meilleures pour notre santé et le climat. 

Il est urgent que le réseau existant offre un service de qualité aux usager·ères. Les écologistes réorientent les politiques budgétaires pour améliorer en priorité la desserte, l’accessibilité, la fiabilité et le confort des transports du quotidien.  Nous encourageons aussi les projets d’extension de lignes de tramways et de métro lorsqu’elles représentent une réelle plus value pour les habitant·es. 

Pour assurer une desserte plus fine du territoire, sans artificialiser les sols de la Région, les écologistes mettent en place de nouvelles lignes de bus, notamment en grande couronne. Elles seront pensées en lien avec les nouvelles réalités de déplacements dues aux projets d’extension de ligne. Un service de qualité c’est aussi un service qui s’adapte aux besoins de chacun·e. A ce titre, les zones et les plages horaires du transport à la demande seront étendues et l’offre de transports adaptée (PAM), distincte selon les départements.  Les liaisons interrégionales et le développement des “petites lignes” seront soutenus par la Région pour sortir à terme de la dépendance à l’automobile.

L’intermodalité, au cœur des propositions de la Convention Citoyenne pour le Climat, est la doctrine des transports du futur. Les écologistes accompagnent cette dynamique grâce à Navigo +, un abonnement unique qui donnera accès à une vingtaine de transports. Faciliter l’intermodalité c’est aussi encourager les mobilités douces en permettant aux Francilien·nes de terminer leurs déplacements par le vélo du dernier kilomètre, comme cela se fait aux Pays Bas. Des études et expérimentations de services de transport fluvial décarboné seront réalisées dans le cadre de cette intermodalité cyclable.

Nous voulons que les Francilien·nes puissent choisir leurs déplacements. Les écologistes réduisent la part de déplacements subis en déconcentrant les services et les activités. 

Élections : Aménagement de l'Île-de-France - Se déplacer et se loger

2 - Un logement digne et confortable pour tous·tes 

Un·e habitant·e de l’Île-de-France sur dix est mal logé. Absence de domicile personnel, difficultés d’accès au logement, mauvaises conditions d’habitat… le confinement et la crise sanitaire ont rendu visibles et souvent aggravé nombre de ces situations déjà critiques.

Les loyers ne sont pas suffisamment encadrés et les familles subissent les effets d’une bulle spéculative : le prix moyen de location dans le parc privé est supérieur de 26% à la moyenne nationale. Les écologistes investissent dans le logement social afin que chacun·e puisse se loger confortablement et dignement. 

Pour lutter contre le sans-abrisme et pallier la saturation des services d’hébergement, la Région écologiste met en place les dispositif “un logement d’abord” qui permettra de loger les Francilien·nes les plus vulnérables de façon durable, avec un bail et une clef et un accompagnement social. La Région entretiendra, à travers les organismes qui lui sont liés, un parc spécifiquement lié à la sauvegarde des personnes victimes de violences, dont la gestion sera concertée avec les services d’État et les associations compétentes.

La précarité énergétique participe au mal logement des Francilien·nes. La Région écologiste lancera un plan global de rénovation thermique et énergétique des logements, avec avance des frais pour les plus vulnérables, pour faire des économies sur sa facture et lutter contre le changement climatique. 

3 - Une Région sûre et apaisée 

Ces derniers mois, l’Île-de-France a été le théâtre de plusieurs faits-divers tragiques. Les causes de l’escalade de la violence dans notre région sont multiples et profondes. Aujourd’hui, plus que jamais, il est indispensable de prendre le problème à la racine et de comprendre que le courage politique est celui d’un changement de méthode.

La sécurité n’est pas une compétence de la Région en tant que telle mais est liée à certaines de ses prérogatives telles que les lycées, les transports, l’aménagement du territoire etc. Nous refusons de participer à la surenchère sécuritaire orchestrée par la droite en proposant des mesures liberticides et de surveillance de masse. A d’autant plus forte raison que c’est à cette droite que nous devons la suppression de 11.000 policier-es et l’abandon de la police de proximité.

Les écologistes militeront pour que la Police nationale renforce ses effectifs de manière durable en Ile de France. Mais nous pensons que cette question ne peut être traitée uniquement sous le prisme de la répression. Au contraire, il faut privilégier la prévention de violences et envisager la sécurité de façon globale en portant le projet du bien être et de l’apaisement, comme l’envisageait le Plan Borloo.

Nos propositions

1 - Un logement pour tous : 100 millions par an pour le logement social

Pour répondre aux besoins des Francilien·nes, prévenir et lutter contre le sans-abrisme, la Région écologiste investira dans les logements sociaux. Le Conseil Régional veillera à répartir de façon équilibrée ce parc sur l’ensemble du territoire pour éviter que certaines régions concentrent l’ensemble des difficultés sociales. 

  • 100 millions d’euros par an d’euros par an pour le logement social et très social 

  • Appuyer les dispositif de logement d’abord pour les personnes en grande vulnérabilité

  • Rééquilibrer le logement social en Île-de-France en conditionnant les aides au respect de la loi sur la construction de logements sociaux 

  • Réinvestir le comité régional de l’habitat et de l’hébergement pour promouvoir la construction de logements répondant aux besoins de la population et résoudre la crise du logement

  • Doter les missions locales et les comités locaux pour le logement des jeunes des moyens nécessaires à l’information des jeunes sur leur droit au logement et renforcer les dispositifs leur permettant d’y accéder. Création de structures d’habitat collectif pour les jeunes et intergénérationnels.

  • Mobilisation du parc intercalaire pour le logement et l’hébergement

  • Entretien d’un parc spécifiquement lié à la sauvegarde des personnes victimes de violences, dont la gestion sera concertée avec les services d’état et les associations compétentes

  • Réserver des places en structures d’hébergement pour les jeunes en rupture familiale

  • Allocation de fonds régionaux pour lutter contre le racisme environnemental qui touche les nomades et les personnes vivant en bidonvilles. Mise en place d’un fonds de résorption des bidonvilles en complément de l’État ainsi que d’une politique de diagnostic et de mise aux normes “habitat léger” des aires d’accueil des gens du voyage, souvent situées loin des centres de vie et à côté de déchetteries, d’industries et d’infrastructures polluantes. Travaux de recherche sur les évaluations d’impact sur la santé. Protection de toutes les personnes face aux risques chimiques et à la pollution de l’air. 

  • Financer la transformation de bureaux vides en logement , lieux d’activités ou hébergement

  • Soutenir les mairies et agglomérations qui mettent en œuvre l’encadrement des loyers

  • Une région engagée pour l’arrêt des expulsions sans relogement

  • La transformation des bureaux vides en logement

2 - Diviser par deux les émissions de gaz à effet de serre du bâtiment grâce à la rénovation énergétique

La principale contribution directe de l’Île-de-France aux émissions de gaz à effet de serre est son bâti (50% des émissions régionales). La stratégie d’économies d’énergie, couplée avec une politique de sobriété des usages est la plus pertinente pour diminuer notre contribution aux dérèglements climatiques et améliorer directement les conditions de vie des Franciliennes et des Franciliens. La rénovation énergétique du bâti francilien est une mesure qui fait du bien au climat et au porte monnaie ! 

  • Des dispositifs de tiers financement avec Île-de-France Énergies : les travaux de rénovation des particuliers seront financés progressivement grâce aux économies d’énergie réalisées sans que le propriétaire ne débourse aucun fond 

  • Mettre en place un Observatoire régional de la précarité énergétique et garantir une meilleure information des dispositifs d’aide régional pour la rénovation 

  • Faire de l’Île-de-France un leader européen de la construction écologique en rénovant l’éclairage et le bâti public, en commençant par les lycées 

  • Encourager et prescrire les diagnostics thermiques des logements sur le modèle “SOLENI” d’accompagnement à la maîtrise de l’énergie pour les ménages en précarité. 

  • Création d’un service public régional de la performance et de la sobriété énergétique pour diminuer collectivement les usages énergétiques à tous les niveaux  et proposer des financements adaptés

  • Développer les opérations d’autoconsommation collective pour lutter durablement contre la précarité énergétique

3 - Des transports du quotidien fiables et confortables

La galère des transports est causée par le manque d’investissement dans le réseau du quotidien ainsi que par son niveau de saturation. La Région écologiste réorientera les politiques budgétaires pour améliorer en priorité l’offre de transport existante pour la rendre fiable, ponctuelle et accessible. Nous abandonnerons les infrastructures polluantes et non désirées comme le CDG Express et les lignes 17 au Bourget et 18 à Massy. Nous renforcerons l’offre de transport nécessaire pour désenclaver la Région. 

  • Investir dans l’amélioration des lignes du quotidien comme les RER B, C et D : améliorer les ascenseurs et les escalators, rénover les trains, développer la signalisation automatique, investir sur les infrastructures, créer un centre de commande unifié SNCF/RATP avant l’arrivée de Nexteo pour garantir la fiabilité des trains 

  • Relancer les études sur l’élargissement du tunnel des Halles

  • Désaturer la Gare du Nord en créant une gare de correspondance à Pleyel St Denis

  • Prolonger des lignes véritablement utiles aux Francilien·nes T5 T7, T11, T13, M4, M11 etc. 

  • Remettre en cause les projets de déconnexion de branche, dont celui du RER D, qui empêchent les Francilien·nes de se rendre directement à Paris ou en petite couronne et les obligent à changer de train sur une même ligne

  • Généraliser le bus “quart d’heure” en grande couronne et augmenter l’offre d’au moins 50%.

Élections : Aménagement de l'Île-de-France - Se déplacer et se loger

En Île-de-France, Metrobus, la régie publicitaire de la RATP, revendique 100 000 panneaux publicitaires dans le métro et sur les bus, et 724 écrans vidéos. 

Cette pression permanente ne cesse d’augmenter. Début 2020, 1300 écrans digitaux ont été implantés dans 63 gares de la Région. Pourtant, ces dispositifs consomment treize fois plus que les panneaux déroulants classiques.

Parmi les 149 propositions de la Convention citoyenne pour le climat, 7 sont consacrées à la régulation de la publicité, et notamment l’interdiction des écrans vidéos publicitaires. Malheureusement, le gouvernement fait la sourde oreille. 

Les ressources tirées de la publicité sont pourtant minoritaires : elles ne représentent que 2,5% du chiffre d’affaires de la RATP. Nous avons donc les moyens de changer de modèle. 

Les écologistes à la Région Île-de-France veulent abandonner progressivement les publicités dans les transports, en commençant par les écrans numériques très énergivores.

  • Antistress publicitaire : suppression progressive des publicités dans les transports, en commençant par les écrans numériques 

  • Extension de l’offre de transports de nuit, notamment circulation 24/24 des tramways, en veillant à ne pas gêner les riverains.

4 - Atteindre enfin l’accessibilité universelle des transports en commun

  • 100% des bus et des trains accessibles aux poussettes, aux fauteuils roulants et aux vélos d’ici 2030

  • Accélération de la mise en accessibilité des gares et stations de métro

  • Le réseau de transport adapté aux personnes en situation de handicap et limitées dans leurs déplacements (PAM), géré actuellement par les seuls départements, sera redéployé de manière concertée avec les EPCI et les communautés de communes afin de fonctionner comme un véritable transport à la demande qui couvre l’intégralité du territoire, y compris les franges de la région et l’ensemble des usages

  • L’ensemble des outils de communication, de signalisation et d’information d’île-de-France Mobilités seront accessibles pour les Francilien·nes concerné·es par les handicaps sensoriels, dont le FALC “facile à lire et à comprendre”. 

5 - Des réseaux de transports plus attractifs et plus sûrs

Si l’insécurité dans les transports en commun fait l’objet de projections parfois exagérées diffusées par leurs contempteurs, il est clair qu’ils demeurent souvent très hostiles aux femmes, dont 100% ont déjà subi une agression sexiste dans le cadre de leurs déplacements. 

  • Former le personnel des opérateurs de transport en commun sur la réponse aux agressions sexistes

  • Création de brigades de prévention des violences et de prise en charge des personnes vulnérables

  • Outil de signalement d’injure ou d’agression à travers l’application Navigo +, par SMS et téléphone. Chaque signalement est suivi par IDFM, les bandes de vidéosurveillance seront automatiquement enregistrées et versées au dossier de plainte

  • Île-de-France  Mobilités se portera partie civile en lieu et place des victimes en cas d’agression sexiste. 

  • Exiger de l’État le retour des forces de sécurité qu’il a supprimées (500 policiers et gendarmes)

6 - Un seul Pass Navigo + pour tous les déplacements

L’offre Navigo n’est pas adaptée à l’ensemble des transports présents sur la Région. Résultat : les forfaits s’accumulent, les tickets se multiplient et les prix augmentent. Les écologistes proposent un service d’offre globale incluant l’ensemble des transports. L’accès aux transports en commun est un enjeu environnemental et social, la tarification doit permettre à tous·tes les Francilien·nes d’accéder à ce service de façon équitable. 

  • Navigo + : une offre unique pour une vingtaine de transports y compris les transports à la demande et les transports dédiés aux personnes en situation de handicap

  • Généralisation du ticket unique intermodal pour 90 minutes pour TOUS les transports (vélo, bus, ferré T à D)

  • Application Navigo + : les horaires et les itinéraires croisant tous les modes de transports, l’état du trafic en temps réel y compris en grande couronne 

  • Outil de signalement des incidents et désagréments intégré directement à l’application

  • Data ouverte pour que les usager·es puissent s’en emparer et proposer des améliorations

7 - Une tarification sociale adaptée à toutes et tous

  • Gratuité du Pass pour tous les moins de 18 ans 

  • Accessibilité au Pass Imagin’R pour tous les moins de 25 ans même non-étudiant·es

  • Ticket toutes zones le week-end et vacances scolaires à 5 euros pour toute la famille 

  • Des forfaits à moins 50% pour les retraités

8 - 1700 km de pistes cyclables et don de vélo pour les lycéen·nes

Les écologistes veulent développer le vélo et la marche en Île-de-France pour désaturer les transports en commun et faire du vélo et de la marche des transports de masse. Les mobilités douces garantissent la pleine santé des Francilien·nes en encourageant l’activité physique et en évitant les pollutions de l’air et les pollutions sonores. 

  • Un réseau cyclable sécurisé irriguant toute l’ile de France, et des zones urbaines 100% cyclables. Création d’un réseau structurant “RER Vélo” à l’échelle de la région et diffusion d’une signalétique vélo régionale.  1700 km de voies vélo d’ici 2027.

  • Distribution progressive de vélos neufs à tous les lycéen·nes et développer les cours de vélo pour les jeunes et les adultes et création du brevet régional cycliste

  • Prêt de vélos reconditionnés  comme à la Métropole de Lyon

  • Créer une direction “vélo” au sein d’Île-de-France Mobilités

  • Promouvoir le vélo du dernier kilomètre en incluant au pass unique Navigo + l’accès à un vélo en libre-service et à des stationnements sécurisés dans les gares et les pôles multimodaux

  • Abonnement location de vélo longue durée à 1 euro pour les jeunes précaires, 10 euros pour les autres 

  • Gares 100% cyclables et accessibles universellement avec parkings sécurisés et services de réparation et de petit entretien en nombre suffisants et intégrés à l’offre Navigo + 

  • Élargir l’ensemble des dispositifs de mobilité douce à la subvention régionale “vélos adaptés” conquise par les écologistes et l’ouvrir à toutes les personnes en ayant besoin, quel que soit le taux d’incapacité reconnu par la MDPH, y compris les dispositifs de roues électriques pour les utilisateur·ices de fauteuils roulants manuels.

  • Créer un indice de cyclabilité visant à attribuer une note aux communes en fonction des infrastructures vélo mises à disposition des usagers dans les gares et les lycées.

9 - Relancer l’activité de nos villages et communes rurales

Paris et sa petite couronne concentrent la majorité des activités de la Région : 68% des emplois sont ainsi concentrés sur 6% du territoire. Les écologistes veulent garantir un accès équitable aux infrastructures et aux services aux habitants de l’ensemble de la Région, y compris en grande couronne. 

  • Une desserte de transports en commun fine et adaptée à la demande : extension des zones et plages horaires du transport  

  • Une solution de transport en commun à 15 minutes de chez soi, création de pôles de mobilité regroupant station vélos, bornes de recharges, station de covoiturage, station transport à la demande, dans les villes et villages sans offre de transport public ou partagé, en concertation avec les communes et EPCI. 

  • Organiser le retour des activités économiques et commerciales dans nos quartiers et nos villages pour les faire revivre, ne plus construire en plein champ. Soutenir la transition numérique et écologique des petits commerces

  • Rapprocher les emplois des logements grâce à la planification urbaine, ou en encourageant le télétravail 

  • Maintenir le soutien à la création d’espaces de travail partagés pour diminuer les trajets domicile-travail

  • Construction de lycées de taille moyenne en zone rurale pour rapprocher les logements des établissements scolaires

10 - Plan régional pour l’égalité dans les quartiers

Les quartiers populaires ont été complètement abandonnés par la droite qui a arrêté de soutenir la politique de la ville. Alors que les inégalités territoriales ne cessent d’augmenter depuis plus de vingt ans, il est temps de lutter contre les assignations à résidence et les inégalités

  • Rétablissement des subventions liées à la politique de la ville, supprimées par la droite et le centre

  • En lien avec la stratégie nationale “cœur de ville”, revitalisation des quartiers en soutenant les commerces et les associations locales

  • Contractualisation des politiques d’aménagement pour laisser plus de place à la nature, créer des espaces verts et des îlots de fraîcheur

  • Politique économique et de l’emploi sectorisée à partir de diagnostics régionaux. Soutenir au moins dix zones “zéro chômeur de longue durée”

  • Soutien aux initiatives locales et aux pôles territoriaux de coopération économique

  • Subventions de fonctionnement pluriannuelles pour les associations locales et les centres d’animation socioculturelle

  • 30 000 emplois tremplin pour l’intérêt général

  • Diagnostic économique de territoire et soutien aux missions locales

  • Rénovation de 130 lycées en ciblant les plus délabrés pour des conditions d’étude dignes et confortables.

  • Expérimentation de programmes de sécurité sociale alimentaire pour que tout le monde ait accès à une alimentation de qualité

  • Modernisation des transports du quotidien, en priorité les RER B et D

  • Soutien et financement des testings pour lutter contre les discriminations ; résultats rendus publics

  • Région partie civile aux côtés des victimes et si besoin portera plainte en lieu et place pour obtenir justice.

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